С целью сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и числа погибших в них отдел ГАИ Партизанского РУВД Минска с 14 по 25 октября проводит специальную операцию «Пешеход».

В этот период в учебных заведениях и на предприятиях района сотрудники РУВД и отдела ГАИ проведут беседы по пресечению нарушений пешеходами правил дорожного движения. Ведь наезд автомобиля на пешехода является самым многочисленным видом дорожно-транспортных происшествий, причем такие случаи отличаются наиболее тяжкими последствиями, поскольку риск смертельного исхода достаточно велик уже при скорости транспортного средства в 40 км/ч.

Так, только за 9 месяцев нынешнего года в районе произошло 18 серьезных аварий с участием пешеходов, в результате которых 1 человек погиб и 17 получили увечья различной степени тяжести. К слову, за этот же период всего в столице зарегистрировано 298 ДТП такого рода, что составляет 44,1 % от общего количества ДТП в городе Минске.

В большинстве своем в таких авариях виноваты водители, которые превышают скорость, нарушают правила проезда пешеходных переходов. Однако и пешеходы не выполняют требования, установленные правилами дорожного движения. На столичных улицах нередко встречаются изрядно захмелевшие люди, прогуливающиеся по проезжей части дороги. Имеют место случаи, когда жители города переходят дорогу в неустановленном месте или на запрещающий сигнал светофора. Так, в январе нынешнего года женщина пересекала проезжую часть по ул. Козлова на красный сигнал светофора. В результате произошло ДТП, и она получила тяжкие телесные повреждения… Через несколько часов после аварии потерпевшая скончалась…

Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходит в темное время суток. А с наступлением осенне-зимнего периода аварийность на дорогах повышается в несколько раз. Это обусловлено тем, что заметить человека, не обозначенного световозвращающими элементами и переходящего проезжую часть либо идущего по краю дороги, достаточно сложно. Основная проблема заключается в том, что зачастую пешеходы полагают, что водитель авто их видит, и без необходимой осторожности ступают на проезжую часть. В то же время сидящий за рулем транспортного средства слишком поздно замечает пешехода, который в темноте и при свете встречных фар сливается с асфальтом. Однако если у пешехода имеется так называемый «фликер», то расстояние, с которого водитель его может заметить, возрастает с 25-40 до 140 метров. И это является самым действенным способом обезопасить себя на дороге. К слову, обязанность использования пешеходами световозвращающих элементов, равно как и иные нормы поведения на дороге, закреплены в Правилах дорожного движения.

– Ответственность за нарушение пешеходами этих и других требований Правил дорожного движения предусмотрена ст. 18.23 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, – поясняет начальник отдела ГАИ Партизанского РУВД столицы Валерий Найденко. – В соответствии с данной статьей нарушение правил дорожного движения пешеходом влечет за собой предупреждение или штраф от 1 до 3 базовых величин. А если он вдобавок находится в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, то штраф составит от 3 до 5 базовых величин.

В решении проблемы предотвращения дорожного травматизма работы одной только Госавтоинспекции недостаточно. Поэтому каждый человек должен осознать, что таит в себе дорога, и задуматься о своем поведении на ней. Ведь в осенне-зимний период необходимо быть особенно осторожными как пешеходам, так и водителям.

Татьяна ТАЛЕРЕНОК,

старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ Партизанского РУВД г. Минска