«Уровень их рекламной кампании и в Интернете, и на радио, и на страницах газет был настолько высок, обещания – настолько заманчивы и убедительны, что не вызывали никаких опасений. Да и фирма выглядела очень солидно. У них в то время была целая дилерская сеть по Минску и в десятках городов Беларуси. И когда я позвонил по указанному в объявлении номеру, то мне, узнав, где я проживаю, даже рекомендовали ближайший офис для удобства. В общем, размах и сервис не внушали никаких опасений…» – так начался рассказ ВАСИЛЕВИЧА Игоря Васильевича, минчанина, 45 лет, одного из четырех представителей группы «12 обманутых покупателей автомобилей», как они себя назвали. Вот что эти люди поведали нам, придя в редакцию «Автобизнеса» на прошлой неделе.

«Просим привлечь к ответственности…»
- Вначале я оплатил услуги по подбору автомобиля и информацию о нем, – продолжает Игорь Василевич. – Все как положено, по квитанции, через сберкассу. Через три дня мне стали предлагать варианты покупки. Выбрал. Стали уточнять с американским партнером цену и сообщили мне, что теперь машина стоит на тысячу долларов дороже. Согласился и с этим. 23 октября я заключил с ними договор и в трехдневный срок произвел оплату – около 16 тысяч долларов. Через неделю позвонил и узнал: машина приобретена, стоит в порту в ожидании погрузки. Еще через неделю выясняется причина задержки – куда-то подевался паспорт на автомобиль, но «вы не волнуйтесь, как только, так сразу…». В конце декабря я, почувствовав неладное, стал требовать возврата денег. Узнав об этом, на встречу со мной приехал сам руководитель фирмы и стал уговаривать: не горячитесь, потерпите еще. Прошел месяц, и в начале февраля я подал заявление в милицию, в котором просил «привлечь к установленной законом ответственности должностных лиц ООО, в частности, директора этого ООО, который завладел моими денежными средствами под видом заключения договора на поставку автомобиля из США», указав на то, что в случае непоставки автомобиля в трехмесячный срок данная фирма гарантировала мне возврат денег. Однако, рассмотрев мое заявление, в УВД Московского района мне отказали в возбуждении уголовного дела. Мол, как они выяснили, в общей массе оказанных данной фирмой услуг это лишь первый случай. Дескать, явного обмана не обнаружено, у кого не бывает временных проблем.
Прошло еще немного времени, и случайно я узнал об еще пяти «коллегах по несчастью» у этой фирмы. Стали созваниваться, встречаться. Потом нас стало 8 человек, а еще чуть позже – 12.
Месяц назад мы все вместе решили написать коллективное заявление в МВД. В приемной по адресу: ул. Городской Вал, 4, нас выслушали и, как мне показалось, даже обрадовались, что нас такое количество, – мол, чем больше людей, тем эффективнее будет разбирательство. Однако, как выяснилось позже, разбирать это дело как коллективное там не захотели, а разбросали наши жалобы по районам, откуда вскоре каждому пришли такие же, как и мне ранее, отказы в возбуждении уголовного дела.
В процессе ожидания мне удалось узнать, что выбранный и оплаченный мной автомобиль был… дважды продан, но получил ли его второй покупатель на руки или оказался в таком же положении, как и я, пока не известно… И такая ситуация, когда проданный автомобиль через две недели вновь оказывался на аукционе, отнюдь не единственная.

ТИМОЩЕНКО Александр Игоревич, минчанин, 33 года:
- Когда мы собрались все вместе и обменялись информацией, выяснилось, что в случае заказа автомобиля на сумму более 15 тысяч долларов появлялся не кто-либо из менеджеров, а сам директор ООО и лично хлопотал о будущей сделке и заключении договора, уговаривая отказаться от каких-либо самостоятельных вариантов доставки автомобиля, но только с помощью его американского партнера – некоего литовца.
Лично я выбрал себе автомобиль за 27 с половиной тысяч долларов. Оплатил 100 процентов. Но, как оказалось впоследствии, в договор был вписан вин-код совсем не того автомобиля, который я выбрал, то есть они заранее знали, что будут переводить деньги неизвестно куда и непонятно за что.
Когда скрывать массовость своих «проблем» они уже не могли, то, продолжая внешне нам сочувствовать и обещать помочь все наладить, директор стал предлагать, точнее – навязывать, нам некоего своего адвоката в Филадельфии, который, мол, в суде сможет решить все проблемы с его непорядочным американским партнером. Мы навели справки об этом человеке (бывшем нашем гражданине) и выяснили, что никакой он не адвокат, а юрисконсульт, не имеющий соответствующей лицензии, чтобы представлять наше дело в суде. Тем не менее директор категорически настаивал только на его кандидатуре и предлагал нам собрать еще 2,5 -3 тысячи долларов для оплаты услуг этого «адвоката». Но когда мы сами позвонили ему в Нью-Йорк, то он нам прямо признался: «Я ведь говорил, что ваши шансы на успех в суде – 1 к 10. Скорее всего, ничего у вас не получится».
На самом деле мы прекрасно понимаем, что с юридической точки зрения договор-то с нами заключался на предоставление исключительно информационных услуг, хотя в моем случае были предоставлены фиктивные данные о приобретаемом мной автомобиле. И тот факт, что в нарушение всех нормативных актов Республики Беларусь у некоторых клиентов брали деньги наличными, может быть, стоит рассматривать в рамках иного разбирательства.
Один из оперуполномоченных, проводивших проверку по нашему заявлению, признался, что, несомненно, мы стали классическими жертвами мошенников, однако в силу несовершенства действующего законодательства шансы на восстановление справедливости ничтожны, что и подтвердили наши предыдущие обращения в органы внутренних дел.

БОБРОВНИЧИЙ Андрей Николаевич, минчанин, 41 год:
- Лично для меня вопрос о том, кто виноват, не стоит. Это компания, которая размещала рекламу и гарантировала поставку автомобиля в Беларусь в течение трех месяцев со дня оплаты или возврат денег. Моя мать за автомобиль заплатила почти 16 тысяч долларов еще в декабре. Теперь предлагают нам «скинуться» и оплатить дополнительно услуги по предстоящим судебным издержкам в Америке. Но при чем здесь мы, если фирма давала стопроцентную гарантию? Они на нас заработали немало денег, вот пусть сами решают свои проблемы и выполняют условия договоров!

КРИВЧИК Александр Михайлович, минчанин, 31 год:
- Когда я принес в банк копию будущего договора с этой компанией для того, чтобы взять кредит, там, изучив его условия, ответили, что с таким договором никаких проблем с кредитом у нас не будет. Мол, все прописанные гарантии – в соответствии с законом. Но потом у банка возникли предкризисные проблемы, и мы вынуждены были оплачивать покупку автомобиля своими наличными деньгами в размере 26.850 долларов.
Когда я увидел, что с поставкой купленного автомобиля возникли проблемы, то предложил им передать его моему товарищу в Нью-Йорке. Мол, он сам найдет способ переправить автомобиль в Беларусь. Мне возразили: дескать, за него еще не вся сумма выплачена. Но ведь я-то оплатил все 100 процентов! И покупку, и доставку! А по заключенному нами договору всем нам после оплаты была гарантирована доставка автомобиля в Беларусь в течение трех месяцев. Прошло уже от шести до девяти месяцев. И это не просто предоставление информационных услуг, за последствия которых они не несут никакой ответственности. Они утверждали, что услуги по покупке автомобиля и поставке его в Беларусь осуществляют их партнеры, то есть действия их совместные, следовательно, и ответственность их совместная. Иначе абсолютно не понятно, почему даже после возникновения проблем они продолжали и продолжают сотрудничать (и заключать очередные договора) с теми, с кем теперь предлагают нам судиться.
Теперь мы готовим коллективное обращение на имя министра внутренних дел Кулешова с просьбой разобраться с нашим делом. Не исключено, что количество обманутых и пострадавших значительно больше. С этой целью мы и пришли к в редакцию, чтобы проинформировать коллег по несчастью о наших действиях и предложить объединить усилия по решению нашей общей проблемы и привлечению виновников к ответственности.
Между тем еще 9 июня первый заместитель начальника Главного управления внутренних дел Мингорисполкома Абрамлюк Л.А., рассмотрев наше заявление, сообщил: «Информирую, что неисполнение договорных обязательств со стороны юридических лиц по поставке автомашины не является уголовно наказуемым деянием, тем более что Вами не использованы все возможности, определенные действующим законодательством, по возмещению долговых обязательств. В соответствии с представленной Вами копией договора, заключенного с вышеуказанным хозяйствующим субъектом, разрешение споров и разногласий осуществляется в судебном порядке в соответствии с действующими в Республике Беларусь правилами о подсудности (раздел 6 договора). Порядок обращения в судебные органы регламентирован 4-м разделом Гражданского процессуального кодекса Республики Беларусь (предъявление иска). В то же время согласно Закону Республики Беларусь от 17.07.2007 «Об органах внутренних дел Республики Беларусь» разрешение гражданско-правовых споров не является компетенцией милиции, в связи с чем ГУВД Мингорисполкома не вправе вмешиваться в деятельность субъектов по вопросам неисполнения договорных обязательств».

«Я бы рекомендовал…»
С вопросом, как грамотно и куда именно следует обращаться всем, кто оказался в вышеописанной ситуации, насколько реально и правомочно привлечение к ответственности должностных лиц ООО, мы обратились к нашему постоянному эксперту – директору одной из самых авторитетных юридических фирм Беларуси ООО «Юридическая группа «ВЕРДИКТ БАЙ» Илье ЛАТЫШЕВУ:
- Обратившихся в редакцию людей прекрасно можно понять: деньги покупатели отправили, а автомобили не получили. Понятно стремление вернуть деньги и привлечь к ответственности тех, кто виноват в сложившейся ситуации. Однако возникает вполне резонный вопрос: а кто реально виноват? И при ответе на него нужно разделить эмоции и юридически значимые факты.
Я не видел договоров, заключенных данными конкретными людьми. Поэтому в своей оценке сложившейся ситуации могу исходить лишь из собственных предположений, основанных на той схеме работы по доставке автомобилей из США или Европы, с которой сталкивался я. А схема эта такова: человек, который хочет приобрести автомобиль в США, обращается в специализированную фирму, где с ним заключается договор об оказании информационных услуг. Он заказывает поиск информации об интересующих его предложениях автомобилей на соответствующих интернет-аукционах – фирма такую информацию ищет и предоставляет человеку. Человек платит фирме именно за информацию. В качестве дополнительных услуг многие фирмы предлагают также фактическое приобретение выбранного клиентом автомобиля на интернет-аукционе (нажатие на кнопку «Купить» на сайте аукциона), услуги по получению от американского продавца оформленного на имя клиента договора купли-продажи автомобиля, по передаче его клиенту и консультации по вопросам перевода в США денег за приобретенный автомобиль (или даже сопровождение клиента в банк, помощь в заполнении необходимых платежных документов). Ключевой момент здесь состоит в том, что договор купли-продажи автомобиля заключается между покупателем-белорусом и продавцом-американцем. Это происходит при любом варианте покупки автомобиля на интернет-аукционе в США независимо от того, кто физически нажимает на кнопку «Купить» на сайте: сам клиент или сотрудник фирмы, куда клиент обратился за информационными услугами. Деньги за автомобиль клиент платит продавцу-американцу. И поставить автомобиль клиенту должен именно продавец-американец. Белорусская фирма, которая искала этот автомобиль в Интернете и, может быть, даже передавала покупателю договор с продавцом-американцем и водила покупателя в банк для перевода денег в США, обязанности по доставке этого автомобиля покупателю не несет. Следовательно, эта фирма и ее руководство не могут и не должны нести ответственность за непоставку автомобиля покупателю. Ответственность в данном случае несет продавец-американец, исходя из условий заключенного договора и норм применимого права. Белорусская фирма могла бы нести ответственность в рассматриваемом случае, если бы:
а) выступала продавцом автомобиля;
б) выступала поручителем перед покупателем за исполнение обязательств продавцом-американцем;
в) была представительством продавца-американца.
Думаю, ни того, ни другого, ни третьего в рассматриваемой ситуации нет. Поэтому предъявлять претензии людям необходимо не к белорусской фирме или ее руководителям, а к американским продавцам автомобилей. Насколько это перспективно, заочно судить не берусь.
В то же время я бы рекомендовал обратившимся в редакцию людям до осуществления ими каких-либо коллективных действий (будь то коллективное обращение в правоохранительные органы или выступление на страницах газеты) проконсультироваться у адвоката, чтобы понимать правовые последствия своих действий. Если ответственность перед ними действительно должен нести продавец-американец, а не белорусское ООО, то их действия в отношении руководства этой фирмы можно будет рассматривать в разрезе как минимум двух статей Уголовного кодекса Республики Беларусь:
1) части второй статьи 188 УК: «Клевета, содержащаяся в публичном выступлении, либо в печатном или публично демонстрирующемся произведении, либо в средствах массовой информации, либо соединенная с обвинением в совершении тяжкого или особо тяжкого преступления, наказывается штрафом, или исправительными работами на срок до двух лет, или арестом на срок до шести месяцев, или ограничением свободы на срок до трех лет»;
2) статьи 400 УК: «1. Заведомо ложный донос о совершении преступления наказывается штрафом, или арестом на срок до трех месяцев, или ограничением свободы на срок до двух лет. 2. То же действие, соединенное с обвинением в тяжком или особо тяжком преступлении, либо с искусственным созданием доказательств обвинения, либо совершенное из корыстных побуждений, наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет или лишением свободы на тот же срок».
Применение той или иной части этой статьи будет зависеть от того, в каком преступлении заявители будут обвинять руководство ООО.

Игорь МОСКАЛЕНКО.

Своим мнением Вы можете поделиться на интернет-форуме нашей газеты abw.by, или написав на электронный адрес igorm@abw.by, или позвонив по телефонам правового отдела: (МТС) 705-25-67, (Velcom) 702-54-97.

От редакции
Ситуация, рассказанная гостями «Автобизнеса», типична для существующей системы покупки автомобиля в Америке, когда договор о покупке заключается гражданином с нерезидентом Республики Беларусь. Привлекательная цена заставляет забыть об осторожности и здравом смысле, а правовой нигилизм мешает тщательному изучению подписываемых договоров. Случай далеко не первый и, скорее всего, не последний, когда за опыт приходится платить слишком дорогую цену. Это рассказ для тех, кто еще не успел совершить ошибку.